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Au fil des échanges avec les experts et les français, plusieurs natures d’idées se sont détachées parmi toutes les solutions envisagées pour optimiser la mobilité :

- des solutions d’automatisation, comme la voiture ou les transports en commun autonomes, ou plus de facilité pour trouver une place pour se garer

- des solutions pour améliorer le confort au la sécurité, comme des GPS actualisés et connectés, une gestion intelligente de clés, la géolocalisation de son bus, plus de sécurité dans les transports…

- des solutions de partage, comme du co-voiturage plus facile (sur différentes natures de déplacements ou via des voies réservées), des transports de ramassage scolaire, des petits bus navettes…

- des solutions exploitant de nouvelles énergies, comme des sources plus propres pour produire de l’électricité (déchets, éolien, solaire…), des bus roulant au gaz, des incitations à la marche ou au vélo ou à rouler en électrique, de nouveaux objets électriques de mobilité individuelle…

- des solutions d’intermodalité, avec plus de parkings sécurisés permettant des transitions fluides entre modes individuels ou collectifs, des voies réservées et sécurisées par mode, favoriser le fluvial quand c’est possible…

Pour autant, ce qui nous a frappé lors de l’étude qualitative, c’est que différentes typologies de mobilités appelaient de leur vœux le développement de certaines technologies automobile pour le futur, alors que ces technologies ou services existent déjà ! Il semblerait qu’il existe un manque d’information du grand public sur les initiatives de l’écosystème de mobilité, en particulier sur les progrès proposés par les constructeurs automobiles. Nous vous proposons par exemple ci-après quelques exemples non exhaustifs de services plébiscités par les français dans l’étude que nous avons menée, qui existent déjà dans l’offre du BMW Group et qui sont pourtant encore méconnus.

BMW eDrive Zone permet aux conducteurs de véhicule hybride rechargeable d’optimiser automatiquement la réduction de CO2 de leur véhicule. En effet, il ne suffit pas d’avoir un véhicule hybride si le conducteur ne pense pas à activer le mode électrique quand cela se justifie, notamment en ville. BMW a donc cherché un moyen d’encourager la conduite électrique dans les zones urbaines denses, définies en tant que «eDrives Zones» dans 80 villes européennes situées en Allemagne, Autriche, Belgique, France, Pays-Bas et Suisse. Grâce au GPS, en arrivant dans ces zones à faibles émissions, définies en France par la LOM et paramétrées par BMW, le véhicule passe automatiquement en mode électrique, sans qu’il ne soit nécessaire pour le conducteur d’appuyer sur un bouton. Le système connecté au GPS anticipe la gestion de l’énergie afin de s’assurer que le véhicule aura suffisamment d’autonomie en mode électrique pour circuler dans ces zones. Dès novembre 2020, le système des eDrive Zones sera complété par un système « BMW Points » de récompenses qui offrira des minutes de recharge sur les bornes électriques. Un système proposé en exclusivité par le BMW Group pour encourager les propriétaires d’hybrides rechargeables à recharger leur voiture afin d’en exploiter le potentiel maximal de réduction des émissions polluantes.